HAVET og LNG-skipene

Kuletankene som frakter flytende naturgass (LNG) er avgjørende for den globale energitransporten. Det unike designet ble utviklet av Kværner og Rosenberg Verft i samarbeid i første halvdel av 1970-årene.  Mange siddiser husker fortsatt hvordan de kunne følge med på byggingen av skipene på verftsområdet på Buøy – særlig monteringen av de store kuleformete tankene.  

Konseptet sikret en ekstremt sikker og strukturell robust frakt av flytende naturgass under høyt trykk og ekstrem kulde på -163 °C. Skipstypen er derfor fortsatt dominerende i dagens sjøtransport av flytende naturgass.  

I denne presentasjonen vil Finn Harald Sandberg ta for seg både forhistorien og utviklingen av skipene som gikk av stabelen på Rosenberg Verft. Han er utdannet sivilingeniør fra Norges tekniske høgskoles skipslinje i 1974 (i dag NTNU Marin Teknologi). Han har 33 års erfaring fra skips- og oljeindustrien, i Kværner, Heerema og Statoil og har vært fagsjef ved Norsk Oljemuseum i 7 år.

Velkommen til foredrag på Stavanger maritime museum, Strandkaien 22, torsdag 26. november kl. 19-20. 
 

Foto:
Slitesterk dame: Kuletankeren Norman Lady var i bruk i 40 år fra skipet ble bygd ved Moss Rosenberg verft As på Buøy, til det gikk til opphugging i Kina i 2013. 
Foto: Royal Museums Greenwhich.